尊龙凯时app首页在汽车安|suparc官网|全史上写下浓墨重彩的一笔

　　尊龙凯时人生就是博官网登录✿★✿◈，凯时人生就是博✿★✿◈，尊龙人生就是博尊龙凯时登录✿★✿◈。新能源汽车✿★✿◈，尊龙z6人生就是博首页“小米这个事情我们到底怎么切入啊？”2025年4月1日下午太阳正要下山的时候✿★✿◈，笔者正在江边跑步✿★✿◈，同事一个电话打过来✿★✿◈。

　　就在三天前✿★✿◈，3月29日的深夜✿★✿◈，三个年轻人驾驶小米SU7发生严重交通事故✿★✿◈，车辆燃烧起火✿★✿◈，车门疑似无法打开✿★✿◈，后排乘客是由路人砸窗救出✿★✿◈，但最终经抢救无效死亡✿★✿◈。三个年轻人葬身在夜晚的高速公路上✿★✿◈。3月31日的晚上✿★✿◈，相关事故情况已经在微信群里面传得满天飞✿★✿◈。

　　当时笔者和同事都没有想要切入报道✿★✿◈，只把这当成是一场寻常的交通事故✿★✿◈。当时我们都没有意识到✿★✿◈，这场事故将会成为中国汽车强监管时代来临的催化剂✿★✿◈。作为财经媒体尊龙凯时app首页✿★✿◈，第一财经往往不会聚焦某一个具体的车祸展开报道✿★✿◈。

　　但4月1日开始✿★✿◈，小米铜陵燃爆事故不断发酵✿★✿◈，不少车企和供应商内部人士对此事也表现得尤为愤慨✿★✿◈，一家大型车企的智驾负责人当时在朋友圈甚至骂了脏话✿★✿◈。社会讨论空前热烈✿★✿◈。

　　基于第一财经以人为本的价值观和原则✿★✿◈，我们不能在如此大的舆论事件中缺席✿★✿◈，而是应当担负起主流媒体的责任✿★✿◈。团队研讨过后尊龙凯时app首页✿★✿◈，一致认为小米SU7高速碰撞事件应该成为一个契机suparc官网✿★✿◈，去反思整个新能源车行业在快速发展过程中留下的诸多隐患✿★✿◈，以及如何解决这些安全隐患✿★✿◈。

　　于是才有了文章开头的电话✿★✿◈，因为这对我们而言✿★✿◈，是一个较新的课题✿★✿◈。最终✿★✿◈，我们从车门✿★✿◈、AEB✿★✿◈、营销✿★✿◈、人机共驾“死亡灰区”✿★✿◈、电池燃爆等多角度进行了分析✿★✿◈。为了能够更全面地反映事情真相suparc官网✿★✿◈，当时我们采访了来自车企✿★✿◈、供应商suparc官网✿★✿◈、协会等相关人士✿★✿◈，大部分受访对象对此都讳莫如深✿★✿◈，但也有少部分出于对行业安全负责的考虑✿★✿◈，为我们提供了很多专业意见✿★✿◈，但基本无一例外✿★✿◈，要求匿名✿★✿◈。

　　“深度报道一直写到深夜12点半才交✿★✿◈，然后编辑又改到接近2点尊龙凯时app首页✿★✿◈。”4月2日一大早尊龙凯时app首页✿★✿◈，同事在微信上跟笔者说✿★✿◈，笔者都能想象得到她顶着黑眼圈✿★✿◈、打着哈欠在电脑上码字的样子✿★✿◈。笔者的另一个同事✿★✿◈，前一天晚上十点半也还在策划行业存在“激进营销”的问题✿★✿◈。

　　4月4日是清明假期的第一天✿★✿◈，在采访充足的背景下suparc官网✿★✿◈，针对小米铜陵事故✿★✿◈，就人机共驾“死亡灰区”话题我们展开报道✿★✿◈。所谓的“死亡灰区”是指✿★✿◈，辅助驾驶中的汽车遇到障碍后✿★✿◈，会提醒驾驶员接管车辆✿★✿◈，而驾驶员也确实会下意识地去接管✿★✿◈，但在当前的智驾技术下✿★✿◈，从人接管车辆✿★✿◈，到事故发生✿★✿◈，中间预留的时间根本不够采取理性措施来规避车祸✿★✿◈。

　　同时文章最后提醒尊龙凯时app首页✿★✿◈，不同于汽车的“冰箱彩电大沙发”✿★✿◈，智驾直接关系到生命安全✿★✿◈，在生命安全不分高中低配的背景下✿★✿◈，车企将搭载在车上的智驾方案分为高中低配并不合理✿★✿◈。我们呼吁✿★✿◈：“相比车企大喊的‘全民智驾’口号✿★✿◈，当下市场更愿意听到的是‘全民标配’的智驾✿★✿◈。”

　　4月尊龙凯时app首页✿★✿◈，工信部装备工业一司组织召开会议✿★✿◈，近60名汽车生产企业代表参加suparc官网✿★✿◈。这次会议特别提到车企不得进行夸大和虚假宣传✿★✿◈，要切实提升智能网联汽车产品安全水平✿★✿◈。

　　几乎同一时间✿★✿◈，工信部发布一图读懂《电动汽车用动力蓄电池安全要求》强制性国标✿★✿◈，这也被业内称为史上最严电池安全令✿★✿◈，首次将“不起火✿★✿◈、不爆炸”从企业技术储备上升为强制性要求✿★✿◈。

　　两个月后✿★✿◈，L2辅助驾驶强标正式立项✿★✿◈，这也被业内认为是史上最严辅助驾驶令✿★✿◈。多位智驾行业内人士说suparc官网✿★✿◈，这项强标原本就有意制定✿★✿◈，但一直拖延✿★✿◈，直到小米铜陵事故发生✿★✿◈，巨大的舆论就像催化剂加快了强标出台的进程✿★✿◈。

　　今年6月✿★✿◈，小米汽车第二款车型YU7上市时✿★✿◈，“听劝”地标配了智驾硬件✿★✿◈，包括激光雷达✿★✿◈、4D毫米波雷达和700TOPS算力✿★✿◈。

　　2025年✿★✿◈，是中国新能源汽车和智能驾驶汽车快速发展的一年✿★✿◈。今年前11个月✿★✿◈，中国新能源汽车渗透率超50%✿★✿◈，燃油车成为了“少数派”✿★✿◈，与2024年的40.9%相比提升明显✿★✿◈；今年前三季度✿★✿◈，L2级辅助驾驶乘用车新车市场渗透率已达64%suparc官网✿★✿◈。作为对比✿★✿◈，2024年该数据为48%✿★✿◈。

　　新事物快速的发展也伴随着激增的矛盾和冲突✿★✿◈。技术狂奔与安全底线的根本冲突是其中最核心✿★✿◈、最尖锐的一点✿★✿◈，智能驾驶的能力边界问题✿★✿◈、电子化设计风险✿★✿◈、电池安全的“不可能三角”都带来了新的安全隐患✿★✿◈。而与此同时✿★✿◈，法规✿★✿◈、标准的制定其实明显滞后于技术迭代的速度✿★✿◈，很多领域存在监管真空✿★✿◈。

　　今年下半年✿★✿◈，令人痛心的是✿★✿◈，打不开门✿★✿◈、电池燃爆✿★✿◈、智驾安全事故等依旧偶有发生尊龙凯时app首页✿★✿◈。严重安全事故引发的讨论达到新的顶峰✿★✿◈，但也正是因为这些社会舆论✿★✿◈，倒逼着智能电动汽车在往更安全的健康路径上发展✿★✿◈。

　　比如✿★✿◈，今年9月《汽车车门把手安全技术要求(征求意见稿)》首次针对隐藏式门把手进行了具体规范✿★✿◈；公安部在今年11月组织完成了《机动车运行安全技术条件》国家标准的征求意见稿suparc官网✿★✿◈。

　　虽然从业多年✿★✿◈，我们从来没有见过哪个时候比现在更重视安全✿★✿◈。如果汽车行业也有春晚的线年当之无愧的主题词✿★✿◈。在智能电动汽车时代✿★✿◈，“敬畏心”三个字又被行业重新审视✿★✿◈。